Análisis de las barreras para la masificación del uso de vehículos eléctricos privados en el transporte urbano de pasajeros en Lima, Perú
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Universidad de Montevideo
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The study aims to evaluate and understand the general perception of the interest groups involved in the adoption of electric vehicles on the barriers against their massification. Electric vehicles have benefits such as: making the vehicle fleet energy independent from fossil fuel, improving public health, reducing imports and environmentalimpact; however, the adoption rate of electric vehicles in many countries is relatively low and varies substantially between countries. developed and developing. In emerging markets, stakeholders must know which barriers are mostsignificant to prevent their massification, consequently determine what policy actions could be applied to help the adoption of electric vehicles. The Social Impact Assessment (SIA) has become a key factor to determine the viability of projects, know the population's expectations about projects or programs, carry out a market study and help in decision making. In this study, we propose an approach for SIA using an integrated gray clustering and entropy weighting method (the IGCEW method), In Peru, four interest groups were identified and the three main barriers were evaluated. As a result, the weights of each barrier in the introduction of electric vehicles in an emerging market will be obtained.
El estudio busca evaluar y comprender la percepción general de los grupos de interés involucrados en la adopción de vehículos eléctricos sobre las barreras que impiden su masificación. Los vehículos eléctricos ofrecen beneficios, la mejora de la salud pública, la reducción de las importaciones del petróleo y el impacto ambiental. Sin embargo, la tasa de adopción de vehículos eléctricos en muchos países es relativamente baja y varía considerablemente entre países desarrollados y en desarrollo. En los mercados emergentes, los actores clave deben conocer las barreras más significativas que impiden su masificación para determinar qué políticas podrían implementarse para impulsar su adopción. La Evaluación de Impacto Social (SIA) se ha convertido en un factor clave para determinar la viabilidad de los proyectos, conocer las expectativas de la población sobre proyectos o programas, realizar un estudio de mercado y contribuir a la toma de decisiones. En este estudio, proponemos un enfoque para la SIA utilizando un método integrado de agrupamiento gris y ponderación por entropía (método IGCEW). En Perú, se identificaron cuatro grupos de interés y se evaluaron las tres principales barreras. Como resultado, se obtendrá la ponderación de cada barrera en la introducción de vehículos eléctricos en un mercado emergente.
O estudo busca avaliar e compreender a percepção geral dos stakeholders envolvidos na adoção de veículoselétricos quanto às barreiras que impedem seu uso generalizado. Os veículos elétricos oferecem benefícios comoindependência da frota em relação aos combustíveis fósseis, melhoria da saúde pública e redução de importações eimpacto ambiental. No entanto, a taxa de adoção de veículos elétricos em muitos países é relativamente baixa e variaconsideravelmente entre países desenvolvidos e em desenvolvimento. Nos mercados emergentes, os principaisparticipantes precisam entender as barreiras mais significativas à adoção generalizada e, consequentemente,determinar quais políticas podem ser implementadas para impulsionar a adoção. As Avaliações de Impacto Social(SIA) se tornaram fatores-chave para determinar a viabilidade de projetos, entender as expectativas do público emrelação a projetos ou programas, conduzir pesquisas de mercado e contribuir para a tomada de decisões. Neste estudo,propomos uma abordagem para SIA usando um método integrado de agrupamento de cinzas e ponderação de entropia(método IGCEW). No Peru, quatro grupos de interesse foram identificados e as três principais barreiras foramavaliadas. O resultado será uma ponderação de cada barreira à introdução de veículos elétricos em um mercadoemergente.